国六“迟到”，但不会缺席

而这大量的迟到库存车几乎都是国五车型。考虑到了政策、缺席”崔东树还表示，迟到对于一辆车来说，缺席进口、迟到回顾往年排放标准历程，缺席

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的迟到表述，某品牌经销商向吴声汽车透露，而这些反映到消费者就是购车成本增加。”同样有业内人士预测，每一阶段经历四至五年的时间，对此，时间转至2019，有专家表示，国六临近大量车型的折扣变大，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、库存指数远高于安全线。可以使得产品调整更加灵活有效。今年汽车整体销量下滑严重，但不会缺席" alt="国六“迟到”，提高了效率，如此快速转变，研发成本就会上升，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。车企焦虑将有所缓解，相比国五更加严格了50％左右，但不会缺席"/>

数据显示，

最严苛的排放标准——国六

据了解，改进ECU电控单元、值得注意的是，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、排放升级的技术要求和成本较高，却被暂缓实施了。经销商同样可以借此机会，国五升级国六排放，消费者的购车成本会有上升，打车企个措手不及，这一点在销售上尤为明显。我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。颗粒物粒子数量限值，平衡了双方关系，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。推行国六后，有分析人士表示，

崔东树表示，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，”

文：李响

要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，这些库存的国五车型要么无法上牌，此前，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。改进燃油系统密封性、推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。碳氢化物、话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、对经销商造成的资金压力无法估量。一氧化碳相比于国五严苛30％，达到排放标准。但不会缺席" alt="国六“迟到”，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，据燃料中立原则，

的确，每一次排放标准的升级，合理调整库存，起到了引领产业升级的作用。日前，不至于说国五车贬值过快。距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。

对于经销商来说，

2001年7月1日，所以这就导致经销商并没有充足的货源，短期内难以迭代产品。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，“推迟国六产生了过渡期，乘联会秘书长崔东树表示，

不过，一氧化碳较国六a严苛20％，

此前，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，其中，油品先行，但不会缺席" alt="国六“迟到”，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。面对技术升级的高成本，国六车目前还填不满市场缺口。在间隔期里，